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郑州高架桥的限载措施情况如何?听听专业人士怎么说

核心提示: 事故发生后,经初步分析,上跨桥桥面侧翻疑因运输车辆超载所致。目前,该事故处置工作仍在进行中。经与江苏省交通运输厅视频连线了解,事故发生时,一严重超载货车在桥上行驶,可能为桥梁垮塌的直接原因。江苏省交通

李帅实习生吴双燕,《大河报》和《大河报》客户记者

10月10日下午6点10分左右,无锡312国道k135处桥面向上海方向侧转,穿过西岗路大桥。事故发生后,经过初步分析,怀疑上桥面翻车是运输车辆超载造成的。目前,事故处理工作仍在进行中。

据交通发布官员称,交通运输部应急办公室在获悉信息后,立即联系江苏省交通厅、公路管理局和路网中心,要求他们尽快核实相关信息。根据与江苏省交通厅的视频链接,事故发生时,一辆严重超载的卡车正在桥上行驶,这可能是桥梁倒塌的直接原因。江苏省交通厅已经派人到现场。

事故发生后,许多当地网民关注郑州高架桥的高度和重量限制措施。对此,《大河日报》和《大河客户》记者联系了郑州市环城高速公路管理局等相关部门,了解郑州高架桥的限高限重情况。

郑州某立交桥上下桥入口限高设施

郑州市环城高速公路管理处工作人员表示,他们主要负责郑州市北三环、西三环、南三环、中州大道等高架高速公路的卫生、维护和桥梁管理。在其管辖范围内的每座高架桥都有桥梁入口上下3米的高度限制,以防止超载车辆进入桥梁。

同时,据工作人员介绍,在日常管理工作中,他们立即在所接管的每座高架桥的上下桥入口设置限高设施,并进行日常检查,立即修复损坏的限高设施。

“在我们的监管下,高架桥的高度限制装置是经常被损坏的设施之一,因为许多超高和超载的卡车想在夜间被抬高,从而损坏了高度限制装置。我们发现后,首先立即修复了高度限制装置,并结合交警部门对超载的卡车进行处罚,同时加强了夜间巡逻!”这位工作人员说。

此外,无锡市桥面翻转高架桥是一座被建筑业长期遗弃的独柱式高架桥。根据有关单位和桥梁单位专业人员的介绍,高架桥的桥梁和桥柱设计有相关的国家标准,桥梁施工的承重是根据其行驶速度来设计的,因此单柱高架桥不与国家施工标准相抵触。根据新闻视频分析,无锡高架桥的翻车应与运输车辆超载有关。

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